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shadow Admin
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Ça l'fait...
Modèle: : DUKE 790 & Indian 116 Date d'inscription : 24/11/2008
Sujet: Re: Forum Husqvarna Supermoto 701 Mer 5 Nov 2014 - 1:14
"Le refroidissement liquide monocylindre simple arbre à cames en tête de 690 centimètres cubes, en fait, offre une puissance de 67 à 7500 rpm et 68 Nm à 6000 (plus élevée que la KTM de l'unité), agissant comme un point de la catégorie de référence pour la construction de raffinement, depuis la plein poids de l'arrêt du moteur seulement 43,3 kg, le tout sans compromettre la fiabilité: les rayures sont à des intervalles de 10,000 km. Il reste bien sûr la gestion des gaz ride-by-wire avec trois applications (Standard, Doux et avancée), plus un pour les combustibles à faible qualité, le double allumage et la pantoufle embrayage APTC à commande hydraulique.
Le cadre est un chrome-molybdène d'acier en treillis unité; le cadre arrière intègre le réservoir de carburant (comme est déduit de la superstructure). La suspension entièrement réglable offre une fourche inversée WP avec 48mm chandeliers et les fonctions de l'hydraulique séparer les deux jambes, tandis que l'arrière se trouve un monoamortisseur avec connexion progressive de la même marque. Le système de freinage a travaillé sur un disque de 320mm avec étrier Brembo radial des étriers à quatre pistons à l'avant, et une unité 240 à l'arrière, tous deux exploités par Bosch à deux canaux ABS + 9MP éteint. Mesures typiques de jantes et des pneus: 120/70 et 160 / 60-17 ".
Les superstructures, très grandes, mais beaucoup moins que le concept l'année dernière) se caractérisent par un siège allongé et très large front, avec housse de siège anti-dérapant pour assurer le respect du conducteur dans toutes les conditions. Les panneaux latéraux du châssis arrière (qui complètent les graphiques imprimés) protègent le réservoir de carburant intégré de payer un peu »en termes de légèreté esthétique de la zone centrale."
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Sujet: Forum Husqvarna Supermoto 701 
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