Un projet intéressant signé Luca Bar

BMW F900S, un projet intéressant signé Luca Bar

Pour concevoir la Nuda 900/R, Husqvarna a pris le moteur 798cm3 de la BMW F800. Puis ennuyés par cette petite cylindrée, les ingénieurs ont procédé à un réalésage à 898cm3.

La recette d'Husqvarna a sûrement dû titiller BMW Motorrad. Mais pas seulement BMW Motorrad ! Pour preuve, le designer Luca Bar s'est lancé dans une étude BMW F900S... basée sur le châssis de la Nuda 900/R.

Reste à savoir si BMW Motorrad usera du savoir-faire d'Husqvarna... ou développera une mise à jour du châssis double-poutre de l'actuelle F800S. Quant au design, Luca Bar aura-t-il vu juste ? De nombreuses questions restent ouvertes à propos de cette éventuelle nouvelle F900S.

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Vu


Sympa en effet.


Sûrement d'autres modèles routiers Husqvarna par la suite ( la MOAB en premier...? ) après BMW va-t-il se " concurrencer " au travers de ses 2 marques ?

Pas la même clientèle pour l' instant il me semble, un principe de vases communicants dans l' absolu ?

Un Nuda pour Naine de jardin comme moi...ça c'est intéressant

Moi non plus suis pas convaincu que BMW se concurrencera avec Husqy. Ils l'ont racheté pour faire d'autres choses et style. le client BM s'identifie à une image : BM pas à husqy. Et BMW souhaite faire une croissance externe en rachetant Husqy et cibler ... nous .

Mais... grace à BM on profite d'un super budget recherche et développement, alors partageons certaine pèces... tout le monde y gagne, surtout nous.

L' âge venant c'est vrai que je commençais à regarder de loin la marque à l' hélices, le coté décalé du look et la réputation de fiabilité ( avec la fuite d'huile des flats qui me semble connu et les révisions très sérieuses mais don d'un rein... Style enseigne Joebarteam " Lapaux et descouilles ") mais bon...

De la à franchir le pas... Un petit manque de fun...

Leur " com " l' a compris avec le clip de Pfeiffer...






et dernièrement avec la 1000RR... Une réussite, mais plus l'envie de cette catégorie!


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Un autre moteur l'engouement aurait été moindre pour ma part, mais là, l'alchimie parfaite, Rotax by BMW by HQV et la passion transalpine pour le reste

Et dans l'ensemble les concessionnaires HQV sont motivés et passionnés


Après, ça me paraîtrait moins naturel d' aller chez BMW pour la Nuda mais bon...

floflo a écrit:

Un Nuda pour Naine de jardin comme moi...ça c'est intéressant

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Ou peut-être en roadster... Un gros ER6n la première sortie avec green family, c'était... Sympa

J'aime bien l'idée du semi-caréné comment ça...

Sûr que les possesseurs de F800R ( et 800 ) pourraient être intéressés par un moteur plus " velu " en gardant les qualités de confort et options BMW et un roadster HVQ plus minimaliste façon MV...


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Chez HQV aussi un modèle à la 900SS pourquoi pas...
Le bonheur pour tout le monde...


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Ca sa me plait énormément mais bon si ça se fait c'est pas avant ....

C'est sympa , mais le pot est ...