Yep,

vu sur le forum http://www.readytorace.fr/forum/ ( j' aime bien les couleurs )


Alors ducatolive on en prend 2....

Tu vas sur le forum http://www.readytorace.fr/forum/ tu vas te laisser tenter ?
Bon c'est toujours une Europeenne
Il faut avouer que ce sont de belles couleurs

Yep,


et oui pour trouver des infos sur le 690 c' est galère tout le monde veut du " gros cube "

J' ai déliré en lisant la charte du forum et puis c' est vrai que le rendu est " too much " après on verra, un petit road perso hier pour roder les plaquettes et voir la modif d' assiette


En gros la valbonne, Méjannes, Fons sur lussan, au travers sur Brouzet, le pôle pour voir des bar se trainer, re- Brouzet, vallon, les Gorges.... Avec la Dayto

Bon le genou a tenu ( rythme moyen ) les cervicales et poignets moins Par contre presque pas " slidé " et un manque de repères va falloir que je m' habitue , trop de slide tue le slide j' ai le même ressenti sur piste avec une appréhension latente...

Mais bon dans ce style de mobylette "p****n" ça watt un Dayto

question !!!!!!!! la smr 690 on le méme cadre et moteur ?

en regardant les protos on dirai que oui pour le cadre et le bras oxiant , sa donne envis , mais pour avoir des infos sur ktm dud dur , c est comme le duke 690 !! a t il le méme cadre que le smr 690 ??????

Oui, la Duke et la SMR ont le même cadre, juste la couleur de la boucle arrière qui change.
Mais la Duke R a plus de puissance.
Sinon Ducatolive, que penses-tu le l'Hypermot 796?

salut a toi green , hyper 796 et manifique , mais vau mieux un gros mono plus éfficase transfer de masse plus légé , hyper et lourd 185kg 80ch et le 2 soupapes pas facile , en + les ventes sonts absente comme toutes les 800 chez ducat

Pourtant il y en a plein sur Le bon coin.
Sinon l'hypermot 1100, mais c'est plus cher

ou alors , l aprilia 750 dorsoduro ? bon compromis a voir

Pas assez de waths, et avant trop lourd.
Mais tu en avais une Hypemot 1100 il me semble, tu en a pensé quoi?

Yep,

pour les infos glanées normalement même châssis sur SM, SMR et Duke, différent pour le SMC ( vient de l' enduro )

Même moteur 690 ( 654 réel sauf Duke R ) mais boites à air, échappements et silencieux différents donc puissance et couple aussi...


Duke 65,3 à 7500 / 67 Nm à 5500 tr : 148,5 kg / 13,5l démiul 16/40




SM 63,6 à 7500 / 65 Nm à 6500 tr : 154,0 kg / 13,5l démul 16/40




SMC 63 à 7500 / 64 Nm à 6000 tr : 139,5 kg / 12 l démul 16/42 ( pds sans essence pour les trois )






Sinon la DUKE R





Pour les bricoleurs...







Un bon dealer dans la région, approved Sud-team et Aventure4roues...

http://www.motoconcess.fr/moto-verte30/default.asp?id_chapitre=1


KTM France: http://www.ktm.fr/Home.2.7.html

pas assez de waths , 95ch ou 105 débridé maintenant trop lourd ? a voir ,l hyper étais trop lourd 190kg a sec et le chassis me convené mais alex (desmo drome) et gildas (atelier grignan ) trouvé qui tombé de l avant , et trop de mouvement moteur
'2 soupapes) et le pilotage pas de piéd a l avant .

Ok, merci pour ce petit CR.
Donc il ne reste que la Duke, ou Duke R
Qui les essaye ce WE à Ales?

Yep,

j' espère que KTM sera présent... Un doute m' assaille