VAE: Husqvarna bicycles / R2R ( Ready to Race )

Yep!

Addict de moto de vélo... Entre les deux!


"Il est l'un des plus grands thèmes de 2017er de l'industrie du vélo: Après de nombreuses années d'engagement en Geschäfsführerin le Groupe Winora avec des marques telles Haibike ou Winora Susanne Puello a été ce printemps connu de quitter l'entreprise - et de lancer de nouvelles marques de vélo. Maintenant, il y a les premières images des motos de Husqvarna et Raymon.
Retour à partir

Susanne et Felix Puello, avec KTM Industries AG, Zurich, entament un nouveau chapitre de leur carrière entrepreneuriale: en juillet 2017, Pexco GmbH a été fondée, une entreprise de bicyclettes axée sur l'électromobilité. La vision claire est de prendre le leadership technologique dans Zero Emission pour les véhicules légers et d'atteindre le prochain niveau de eMobility avec le détaillant de vélos international. Le partenariat stratégique couvre tous les domaines - du développement à la conception d'eBikes et de vélos en passant par la conception. Sous l'égide de Pexco, les deux entrepreneurs dirigeront l'avenir de trois marques: Husqvarna Bicycles, Raymon et R2R (abréviation de Ready to Race).

Le prologue: Husqvarna et Raymon

La première marque du portefeuille est Husqvarna Bicycles. La marque pure e-bike se concentre sur les deux domaines Urban et Exploration. La conception réduite et l'équipement technique devraient refléter une chose: la sous-estimation moderne - due aux racines suédoises de la marque. Egalement dans le portefeuille sont déjà des vélos de montagne qui s'appuient sur le lecteur de VTT Shimano Steps.

Brand new est le mot-clé chez Raymon, la première marque fondée par Pexco GmbH. Il marquera en tant que détaillant spécialisé fort, avec des points de prix attrayants et un programme bien assorti. La première collection pour 2018 couvre les domaines du VTT avec des hardtails de 27,5 et 29 pouces, du trekking, de l'urbain, de la ville et des vélos pour enfants et jeunes, dans un premier temps sans assistance électrique. Seulement dans la deuxième étape devrait suivre une vaste gamme de vélos électriques.

Le deuxième tour: R2R

Intransigeant et orienté vers des performances radicales, il s'agit du deuxième R2R flambant neuf. Le but de cette marque est de présenter seulement de nouvelles innovations et technologies sur le marché. Les vélos et les vélos électriques offrent le meilleur de deux mondes: les vélos classiques d'enduro et de descente et le sport moto adrénaline. Les premiers modèles R2R devraient être présentés au public pour la première fois à Eurobike en 2018."




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Pour les cyclistes du forum!  


Pour faire péter les "KOM"


"Ce vélo de route électrique Haibike roule à 45 km/h..."  

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L'hérésie totale pour un cycliste . Pinarello sort également un vae ...
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Mais le Pina est bridé à 250 w donc non immatriculable contrairement au Haibike car
les vae non bridés doivent être immatriculés et donc assurés.
Au delà de 250 w plus d'assistance donc réservé à des cyclistes peu entraînés.

Sympa en effet le Pinarello!

Dans le principe du fonctionnement l’assistance également.

C'est l’intérêt, je trouve, de cette nouvelle approche du vélo, ouvert à tous et toutes, n'importe quel âge ou état de santé

Pour les plus vaillants, avec l’assistance au mini pour les 25 Km/250Watts, ça reste physique avec le poids...

La décharge batterie aussi, un test au début pour moi avec mon VSm ( Vélo supermotard ) 12 km sans batterie pour rentrer, 23 kg le bestiau...

Enfin le vae permet surtout d'élargir la gamme de vélo plutôt que la pratique. Je trouve que c'est surtout un argument marketing, parce que des vae t'en vois pas des masses en dehors de la ville.
Pratiquer le vélo sur une certaine distance ou pour une certaine durée, c'est d'abord un état d'esprit, un peu comme le choix de partir en moto. En théorie sur un vae tu fournis moins d'effort - et en pratique aussi- mais il faut le même esprit qu'en vélo, accepter certaines contraintes ( le vent , le froid, la chaleur, la pluie, la pente) , et aussi la poésie du déplacement vélocipédique, le goût de la contemplation et de l'inatendu, bref c'est pas un moteur électrique qui te donnera l'envie.

Alors tu as raison! Oui...Non...


Je développe pour la compréhension, d'un point de vue personnel, mais peut-être pas aussi unique...


Le vélo récent pour moi ( 1 ans et demi ) genou fatigué pour le footing,  poursuite du fitness pour gainer (depuis 91, le spécialiste lui me faisait arrêter tous sport...    )

Une passion finalement depuis  

Mon épouse, motarde et handicapé suite accident circulation ( renversé par une voiture dans les années 90 ) et maladie auto-immune déclaré depuis quelques années ( ses nerfs se détruises et perte musculaire ) ancienne sportive athlétisme, fitness, vélo (pour aller bosser...)

La famille dans le cyclisme essai d'un VAE, ça m'a fait 'tilt" la convaincre d'essayer!

Un 45 km le premier, moi vélo normal  Bref 01h00 de vélo pour quelqu'un qui voulait simplement un jour, pouvoir trottiner...

Le moral mieux que des heures de thérapie  

( Par contre les stigmates de la pratique du vélo les jours suivants, ça bosse quand même musculairement et c'est révélateur...)


Achat de 2 VAE pour pouvoir rouler ensemble et partager cette passion, elle sur turbo par moment et moi en ecco ou off!

J'ai pris goût à faire du vélo de cette façon également (550 km déjà ) en plus du route.

Une sortie la veille un peu longue, peu de temps, fatigué! Une heure de VAE, sur des routes autres et moins bien carrossées, c'est mieux que ne rien faire, on prend l'air et on choisi la difficulté...

On a la chance  de pouvoir se mettre à ce sport ( de ienche    ) et même valide certain abandonne... A chaque fois que tu montes sur un vélo, enfin pour moi, c'est différent, la forme physique, le parcours, la météo, mais ça fait partie de challenge et du plaisir!

Un VAE ça permet de lisser ça selon!


Beaucoup de discutions avec des potes cyclistes, route, VTT... Je comprend le premier "ressenti" d'un "vrai" cycliste par rapport au VAE, mais je donne cette vision de la pratique du vélo, qui en plus peu permettre de se refaire une santé et profiter de ce loisir!


Une anecdote: On rentre d'un petit tour, on avait doublé d'autres cyclistes dans un coup de cul... Mon épouse me dit: J'avais honte sur le coup de doubler ( elle est consciente de l'engagement physique dans un sport...)

T'imagine, une handicapée qui à cette réaction... Même moi j’apprends tous les jours...

Moi la dernière fois, solo je pars pour un viron, un coup de cul, j’étais sur mon rythme, je double un cycliste et j’entends crier: Tricheur!  

( La veille j'avais fait 70 km en route, je partais décrasser et prendre l'air... )


Un peu long, aucun jugement    Je deviens militant sûrement du VAE, et j'encourage à essayer et à changer la vision de la pratique.


On empêchera jamais certain de claquer des KOM ou de se la péter dans un groupe avec un VAE, mais tellement d'autres possibilités offerte par cette approche!


Une vrai thérapie tu vois, même dans parler! Merci à toi  

C'est sûr que quand tu peux plus pratiquer sans moteur comme ta femme, çà permet de s'évader, et en plus faut le moral et la volonté dans son cas.
Comme tu dis, même valide c'est vraiment un sport contraignant qui implique une grosse discipline -plus en route qu'en VTT où le côté ludique et fun compense l'effort. Mais le plaisir que tu en retires est vraiment énorme, avec en prime un sentiment de liberté que tu goûtes moins en moto aujourd'hui avec le flicage permanent -et comparé à la région parisienne on n'a pas à se plaindre ... Bref une vraie thérapie je suis bien d'accord. Une sortie de trois heures et en rentrant tes problèmes te paraissent tout d'un coup beaucoup moins importants  
Le coup du tricheur je suis pas vraiment surpris, l'esprit n'est pas toujours bon chez le cycliste moyen, certains n'aiment pas se faire déboiter... Heureusement ça reste une minorité.