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 Vitpilen 701

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MessageSujet: Vitpilen 701    Mar 7 Nov 2017 - 21:57

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MessageSujet: Re: Vitpilen 701    Mar 7 Nov 2017 - 22:04

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MessageSujet: Re: Vitpilen 701    Mar 7 Nov 2017 - 22:27

ils ont mis le prix , il faut débourser 9 990 euros pour un 701 vitpilen , meme prix que le 701 supermoto
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MessageSujet: Re: Vitpilen 701    Mar 7 Nov 2017 - 22:48

hotwheelhva a écrit:
ils ont mis le prix , il faut débourser 9 990 euros pour un 701 vitpilen , meme prix que le 701 supermoto


Yes!

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MessageSujet: Re: Vitpilen 701    Mar 7 Nov 2017 - 22:52

hotwheelhva a écrit:
ils ont mis le prix , il faut débourser 9 990 euros pour un 701 vitpilen , meme prix que le 701 supermoto



Même pas! Produit de luxe!


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MessageSujet: Re: Vitpilen 701    Mar 7 Nov 2017 - 22:58

Pas de poids annoncé; par contre , menfin doit pas être bien lourde. On peut pas en dire autant du tarif qui picote. Dommage, ça a l'air d'être un sacré jouet.
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MessageSujet: Re: Vitpilen 701    Mer 8 Nov 2017 - 0:17

guillaume34 a écrit:
Pas de poids annoncé; par contre , menfin doit pas être bien lourde. On peut pas en dire autant du tarif qui picote. Dommage, ça a l'air d'être un sacré jouet.


Vu passer 157 Kg à sec... 12l env pour le résé... 170 kg environ  Question


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MessageSujet: Re: Vitpilen 701    Mer 8 Nov 2017 - 1:22

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MessageSujet: Re: Vitpilen 701    Mer 8 Nov 2017 - 9:27

Très sympa même si j'aurais préféré vu le prix des jantes à rayons bien plus jolies que les jantes à bâtons de duke
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MessageSujet: Re: Vitpilen 701    Jeu 9 Nov 2017 - 22:24

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MessageSujet: Re: Vitpilen 701    Mer 15 Nov 2017 - 21:39

Source: Moto-station.

Husqvarna Vitpilen 701 : Fiche technique

Moteur :
Engine type Single cylinder, 4-stroke
Displacement 693 cc
Bore/stroke 105/80 mm
Power 55 kW (75 hp) @ 8,500 rpm
Torque 72 Nm @ 6,750 rpm
Compression ratio 12,8:1
Starter/battery Electric starter/12V 8.6Ah
Transmission 6 gears
Fuel system Keihin EFI (throttle body 50 mm)
Control 4 V/OHC with intake cam levers and exhaust rocker arm
Lubrication Pressure lubrication with 2 oil pumps
Engine oil Bel Ray, SAE 10W-50
Primary drive 36:79
Final drive 16/40
Cooling Liquid cooling
Clutch APTCTM slipper clutch, hydraulically operated
Engine management/ignition Keihin EMS, double ignition

Partie cycle :
Frame Chromium-Molybdenum-Steel trellis frame, powder coated
Subframe Aluminium
Handlebar Aluminium clip-on
Front suspension WP-USD Ø 43 mm
Rear suspension WP-Monoshock with linkage
Suspension travel front/rear 135 mm
Front brake Brembo four piston, radial mounted , brake disc Ø 320 mm
Rear brake Brembo single piston, floating caliper, brake disc Ø 240 mm
ABS Bosch 9M+ Two Channel
Wheels front/rear Cast aluminium wheels 3.50 x 17 »; 5.00 x 17 »
Tyres front/rear Bridgestone Battlax 120/70 R 17; 160/60 R 17
Chain X-Ring 5/8 x 1/4″
Silencer Stainless steel primary and secondary silencer
Steering head angle 65°
Triple clamp offset 28 mm
Trail 109 mm
Wheel base 1434 +/- 15 mm
Ground clearance 140 mm
Seat height 830 mm
Tank capacity (approx.) 12.0 litres/2.5 litres reserve
Weight (without fuel, approx) 157 kg


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MessageSujet: Re: Vitpilen 701    Hier à 19:06

75 percherons, donc la dernière version du 690. Environ 170 kg avec les pleins, çà reste raisonnable, avec la possibilité de grappiller qques kg (batterie, cata...).
Sûr qu'elle est belle, bien équipée et tout : Brembo, WP, bla bla.
Reste qu'avec les monos, mieux vaut évoquer le rapport prix / plaisir que prix / performance, critère forcément secondaire dans la motivation d'achat, vu que pour le même prix, on a bcp plus puissant.
Mais plus je la regarde, plus je l'aime pig
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